.

Throttle Body (TB) merupakan bagian dari sistem air intake yang mengontrol banyaknya jumlah asupan udara yang masuk ke dalam mesin. Throttle body biasanya terletak diantara air filter box dan intake manifold. Throttle body merupakan salah satu piranti yang memiliki peran penting di kendaraan anda. "Jika throttle ini bermasalah tidak mau di gas, jadi walaupun kita gas poll rpm-nya mentok di 1500 sampai 2500. gak mau nambah." jelas Yoggie Richard (29) mekanik Vota Motor di bilangan Jl. Pangeran Antasasi, Jakarta Selatan.

Biasanya TB tidak bekerja sempurna lantaran terdapat kotoran yang menempel pada katup dan dinding TB, hal ini yang dapat mengganggu performa kendaraan anda. Kotoran tersebut timbul akibat pemakaian dalam jangka waktu lama dan saringan udara yang jarang dibersihkan serta kotornya udara lalu lintas perkotaan. Ketika sedang berakselerasi tarikan mesin menjadi loyo dan kadang-kadang tersendat lantaran gum di dalam throttle body menyumbat sensor bukaan katup atau biasa disebut dengan throttle body position sensor. Akibatnya sensor yang berhubungan dengan komputer mesin akan mengirim data yang kurang stabil dan kurang akurat, maka seluruh proses pembakaran secara keseluruhan akan terpengaruh.

Untuk mengusir kotoran tersebut caranya cukup mudah. Untuk TB yang memiliki airflow sensor, semprotkan cairan pembersih melalui lubang pemanasan klep, cairan ini akan ikut tersedot ke mulut TB bersamaan dengan putaran mesin. Sedangkan yang tidak memiliki airflow sensor, Lepas pipa karet yang menempel di mulut throttle body dengan mengendurkan baut klem yang mengikatnya. Kemudian semprot bagian dalam throttle body ini dengan cairan pembersih, sambil menjaga mesin tetap menyala caranya mainkan pelatuk kabel gas. Kemudian matikan mesin selama 15 menit untuk menunggu cairan pembersih bekerja. Setelah itu hidupkan mesin dan mainkan pedal gas sampai 4.000-5.000 rpm kotoran yang melekat akan terdorong keluar melalui gas buang ditandai dengan asap hitam yang mengepul lewat knalpot.

Menurut Yoggie, Throttle body milik produsen mobil Volvo memiliki perbedaan dengan tipe mobil lainnya, Volvo telah menganut sistem Throttle by Wire. "Kalau punya Volvo sudah diatur dengan elektronik, Throttle by Wire namanya. Jadi Throttle ini sudah memiliki sistem komputer sendiri , namanya throttle modul. Jadi meski Throttle ini masih baru tidak dapat langsung berfungsi langsung. Harus diinstal dengan sebuah software agar dapat berfungsi." jelas lulusan P3TKIM (Pusat Pelatihan dan Produktivitas Tenaga Kerja Industri Manufaktur), Bandung. Untuk mendapatkan TB Volvo harus membeli langsung ke ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merk) Volvo, agar TB berfungsi harus menginstal software yang didatangkan langsung dari Volvo Swedia.

TB yang diinstal diperuntukkan khusus untuk satu tipe mobil saja, artinya jika mobilnya sama dan tipe mesinnya sama, Throttle-nya dipindah ke mobil yang lain tidak akan mau bekerja karena data-datanya hanya khusus untuk satu mobil saja. Tidak hanya itu, program dari throttle body ini tidak bisa dihapus. TB Volvo mengalami gangguan atau kerusakan biasanya dialami karena faktor usia TB. "Biasanya karena faktor umur ya, 5 tahun saja itu sudah cukup baik. Jika sudah rusak Throttle tidak bisa diperbaiki dan harus diganti." pungkasnya.

Air Conditioning atau AC menjadi salah satu kebutuhan utama saat kita berada didalam kendaraan apalagi saat kondisi luar kendaraan terasa sangat panas. Sebagai pengguna AC tentunya anda sudah mengetahui penyakit yang sering menjakit AC, satu diantaranya AC Bau. Mungkin anda pernah mengalami atau pernah merasakan aroma tidak sedap yang keluar dari semburan AC, nah untuk masalah yang satu ini jangan dianggap remeh karena bisa mengganggu ketenangan anda di dalam kabin dan mempercepat umur AC. Berikut ini ada penjelasan singkat yang diberikan oleh Foreman Engine Mutiara Ban mengenai penyebab AC Bau dan solusinya.

Ada beberapa hal yang menyebabkan timbulnya aroma semburan AC menjadi bau, biasanya AC bau disebabkan oleh kotoran atau debu yang berada disekitar sistem AC. "AC bau itu penyebabnya dari debu dari kotoran karpret," ungkap Amir.M selaku Foreman Engine dan oli bengkel Mutiara Ban. Selain itu bagi anda yang sering membuka kaca mobil saat berada dijalan sebaiknya tindakan tersebut agak dikurangi karena dapat menyebabkan debu jalanan masuk ke dalam ruang kabin, dan bagi anda perokok hindari merokok di dalam mobil karena asapnya bisa membentuk plek diplafon. "Ngerokok juga jadi asapnya itu ke ruangan bisa bikin plek di plafon ya itu yang menyebabkab bau, tapi kalau bau itu sendiri dari kotoran di evaporator," jelas Amir.

Kalau dulu anda kurang memperhatikan kebersihan kabin kini saatnya anda peduli dengan kebersihan dari kabin itu sendiri, mulai sekarang rajin membersihkan bagian dalam mobil terutama bagian karpet yang merupakan sumber debu dan kotoran dari luar mobil,untuk menghindari karpet terlalu kotor atau berdebu ada baiknya anda membersihkan terlebih dahulu bagian bawah alas kaki anda sebelum masuk kedalam mobil, selain itu bersihkan juga bagian evaporator.

Tips lain untuk menghindari AC berarioma Bau yaitu dengan melakukan servis perawatan AC enam bulan sekali dan maksimal setahun sekali. Jika dalam kondisi mendesak anda bisa menggunakan atau memasangkan pewangi ruangan tetapi perlu anda ketahui tindakan tersebut tidak bekerja 100 persen untuk menghilangkan aroma bau. "Kalau buat urgent paling ngak pakai pewangi cuman kalau pewangi ngak begitu ngebantu, ngebantu sih ngebantu tapi untuk nilai seratus persen enggak ngebantu," ungkap pria yang ramah ini.

Memiliki motor besar atau yang akrab disebut moge (motor gede) adalah kepuasan tersendiri bagi pecintanya. Motor yang dikategorikan motor hobi ini memiliki daya magnet cukup kuat sehingga menarik minat para penggila otomotif roda dua untuk memilikinya. Bicara soal harga sudah barang tentu motor ini memiliki harga tinggi dan biaya perawatan yang cukup menguras kantong. Namun hal tersebut terbayar ketika anda duduk dan melakukan perjalanan dengan mengendarai moge. Nah, bagi anda yang masih awam dengan moge lalu bingung memilih moge yang pas untuk ditunggangi dan lagi terbentur dana untuk membeli moge baru, kami akan memberikan tips memilih moge bekas (second) agar anda tidak salah pilih.

Pertama yang dilakukan untuk mendapatkan moge second adalah mengecek kelengkapan surat-surat atau dokumen dan sebaiknya pilih moge yang mempunyai surat resmi atau paling tidak mempunyai KTA (kartu tanda anggota) dari klub, ini penting agar anda tidak berurusan dengan pihak berwajib saat berkendara. Kemudian Cek keaslian dari komponen-komponen moge tersebut, hal ini penting agar anda mendapatkan moge berkualitas. Pilihlah moge yang populasinya cukup banyak di daerah Anda, hal ini terkait dengan kemudahan untuk mendapatkan komponen moge.





Selanjutnya pilih moge di atas tahun pembuatan 1992 untuk menjamin kondisi mesin. Perlu juga untuk menyesuaikan moge dengan gaya mengendara Anda, jangan mengambil moge jenis cruiser jika anda bergaya sport atau sebaliknya karena dapat mengurangi kenyamanan berkendara itu sendiri. Pilih moge yang berjenis touring jika ingin dipakai sehari-hari dan moge jenis ini juga cocok untuk dibawa perjalanan jauh.






Pemilik bengkel Dani Motor Cycle (DMC) sekaligus pengusaha jual beli motor besar bernama H. Bambang R memberikan tips kepada konsumen sebelum membeli moge. "Faktor yang paling penting adalah cek ekstra fan, jangan sampai ekstra fan ini saat dipakai tidak hidup. Kemudian air (radiator) jangan cepat kurang, begitu juga oli dan yang terakhir cek pengisian (aki) untuk kelistrikan." jelasnya. Dirinya mengaku sebelum menjual, motor diperbaiki dahulu demi kepuasan konsumen. "Kalau saya sebelum melempar ke konsumen motor ini diperbaiki dulu, saya paling tidak ingin ada keluhan dari konsumen." ujar pria yang memulai usaha ini sejak 1997. Untuk mengantisipasi kekecewaan konsumen H. Bambang memberikan garansi 6 bulan setelah pembelian. Jika terjadi keluhan dari konsumen, DMC siap menjemput motor dan memperbaiki tanpa ada biaya tambahan kecuali ada sparepart yang harus diganti.

Akhir-akhir ini kita sering terperangkap di antara hibrida, plug-in hibrida sampai kendaraan listrik. Ini beberapa cara yang selalu kita pikirkan agar kendaraan kita hemat dalam mengkonsumsi bahan bakar. Tapi sepertinya kita lupa bahwa di dalam mobil ICE-powered biasa atau yang dimaksud dengan mesin pembakaran internal, juga tergantung pada keterampilan mengemudi kita sehingga penghematan bahan bakar bisa mencapai jarak yang mengesankan.

Kita tidak sedang berbicara tentang perubahan mobil yang aneh-aneh atau titik rendering yang harus di setup ulang. Tetapi tentang teknik mengemudi yang baik sehingga kita bisa memaksimalkan penghematan bahan bakar kendaraan agar bisa menempuh jarak tempuh yang layak. Walau pun memang ada banyak metode berkendara lain yang yang dapat menghemat lebih dari 60 mil dengan tidak memakan lebih dari satu tangki. Beberapa memang berhasil dari yang lain tetapi itu semua tergantung oleh beberapa faktor mulai dari jenis mesin, tingkat konsumsi, berat mobil dan lain sebagainya.

Lalu apa itu Hypermiling? Hypermiling adalah seperangkat keterampilan yang memungkinkan setiap pengendara untuk memaksimalkan tingkat konsumsi bahan bakar mobil dengan menggunakan sebagian besar teknik mengemudinya dengan teliti dan hati-hati. Prosedur ini juga bisa mencakup beberapa modifikasi mobil tetapi ini tidak wajib bahkan jarang yang menyarankannya. Bahkan ada beberapa teknik yang dianggap membahayakan dan ilegal di beberapa bagian dunia.

Teknik Hypermiling diciptakan oleh Wayne Gerdes, yang juga dikenal sebagai Hypermiler terbaik. Targetnya ketika ini dimulai bukan berarti pengendara harus menginjak gas seperlunya saja, tetapi harus juga menunjukan bahwa peringkat EPA untuk kendaraan tidak sepenuhnya akurat. Sebelum menggunakan teknik ini anda harus mengetahui dengan detail dari kendaraan anda. Mulai dari mesin dan pastikan semua ornamen di mobil anda berfungsi dengan baik. Jika mobil anda sudah sesuai dengan keadaan standar dari produsen dan tidak ada perubahan. Maka kita siap melakukan Hypermiling.

Seperti yang sudah dikatakan sebelumnya Hypermiling adalah cara untuk mencapai tingkat konsumsi bahan bakar yang lebih baik dari perkiaraan. Ini semua tentang efisiensi dan mungkin ada beberapa hal yang tidak menyenangkan ketika dilakukan. Mungkin akan mengubah kenikmatan anda dalam berkendara.
 

• Langkah 1 Bertanggung jawab dalam menggunakan pedal gas dan rem. Percepatan dan perlambatan mobil harus dilakukan secara mulus tanpa gerakan tiba-tiba.Teknik ini dapat mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 33 persen. 
• Langkah 2 Gunakan medan.  Artinya jika anda berada pada posisi downgrade, dengan tidak ada sistem yang menahan dan memungkinkan kendaraan bergerak sendiri. Hypermiler merekomendasikan untuk mobil berjalan sendiri tanpa anda menginjak gas. Seperti ketika anda sedang menuruni bukit atau ketika anda harus bersiaga jika dari kejauhan telah melihat lampu merah. Tanpa harus berhenti anda mengurangi kecepatan sambil menunggu lampu hijau kembali. Dengan begitu anda tidak harus kehilangan momentum.
• Langkah 3 Matikan mesin anda. Mesin mobil dapat juga digunakan baik itu pada posisi idling atau turn off. Untuk tujuan Hypermiling menggunakan mesin adalah yang terburuk. Idling adalah yang baik dan turn off adalah yang terbaik. Untuk melakukan langkah yang ketiga ini anda harus benar- benar melihat situasi dan kodisi di jalan. Karena cara ini tidak selalu tepat dilakukan di segala kondisi. Biasanya hal ini terjadi di stoplights.
• Langkah 4 Jangan mengebut. Dalam hal ini kecepatan memang bukanlah hal yang penting tetapi kita sedang berusaha untuk mencapai jarak tempuh yang lebih baik. Karena semakin cepat putaran mesin, semakin cepat mobil berjalan, semakin udara di sekitar itu mencoba untuk melawan. Ini disebut dengan drag aerodinamis. Langkah 4 ini hanya bisa di antisipasi dengan menerapkan Langkah 2 tetapi dengan cara yang berbeda. Seperti anda bisa berlindung di belakang mobil yang lebih besar dari mobil anda agar dapat mengurangi daya drag aerodinamis ini.
• Langkah 5 Menyerahkan kenyamanan. Matikan setiap sistem yang dapat mengurangi konsumsi bahan bakar seperti AC yang dibatasi penggunaannya sampai 5 atau 30 persen. Atau lebih baik lagi AC dapat dimatikan. Gerakan Hypermiling ini bisa di ibaratkan dengan gaya hidup vegetariannya dunia otomotif. Selamat mencoba.

Anti karat adalah satu-satunya cara melindungi mobil kesayangan dari ancaman korosi. Bahan ini biasa dipoles saat kita membeli mobil baru. Fungsinya jelas yaitu untuk menjaga dan melindungi mobil agar tetap mulus hingga harga jual mobil di kemudian hari tetap tinggi. Namun tak bisa dipungkiri kalau bahan pembuatan mobil sendiri rentan terserang karat. Dari banyak bagian tersebut, salah satunya ialah bagian kolong mobil. Area ini sering luput dari perhatian karena memang letaknya yang tak kasat mata.

Pada kenyataannya, kolong mobil bisa menyimpan kotoran yang berasal dari cipratan lumpur atau air hujan. Lalai mencuci mobil sehabis terkena hujan juga berbahaya karena air hujan memiliki tingkat keasaman yang cukup tinggi bila tidak segera dikeringkan. cara mencegahnya, pada kolong mobil biasa diberi anti karat sebagai standard. Akan tetapi ada anggapan jika kita mencuci mobil terlalu sering atau disemprot dengan air bertekanan besar bisa menyebabkan antikarat menjadi rontok.

Pada saat produksi, sebuah mobil memang sudah dilindungi oleh anti karat. Namun perlindungan yang diberikan hanya bersifat sementara dan sebatas di area kritis (bagian-bagian yang rawan berkarat pada saat produksi). Dengan keadaan iklim curah hujan yang tinggi dan letak geografis kota-kota di Indonesia yang dekat dengan lautan, serta keadaan jalan yang tidak bersahabat seperti (lubang, banjir dan kubangan air), semua itu menambah resiko timbulnya karat pada mobil baru anda. Dan harus dicatat, garansi dan jaminan yang diberikan perusahaan hanya untuk mesin, namun untuk masalah karat, pada umumnya mereka tidak memberikan garansi maupun jaminan sedikitpun.

Dalam hal ini, hati-hatilah anda dalam memilih sebuah produk anti karat. Sekarang sudah banyak sekali bermunculan produk anti karat dipasaran. Dengan merek-merek yang hampir sama, pemilik kendaraan seperti anda akan dibuat semakin bingung dalam memilih anti karat yang baik dan benar. Apalagi beberapa produk menawarkan dengan harga murah untuk menarik pelanggannya. Namun tidak disertai dengan kualitas produk anti karat itu sendiri, baik dari segi bahan baku maupun cara pengerjaannya.

Untuk menghindari hal-hal tersebut terjadi, diperlukan ketelitian dan kejelian dalam ketika memutuskan produk anti karat mana yang tepat untuk kendaraan anda. Janganlah tertipu dengan iming-iming harga murah dan diskon besar yang ditawarkan. Dengan adanya kejadian tersebut, mulailah berhati-hati dari sekarang dalam memilih sebuah produk anti karat yang tepat untuk mobil baru anda.

Umumnya umur pemakaian v-belt pada Scooter Matic adalah 15.000 - 20.000 km. Apabila sebuah v-belt bertahan lebih lama, biasanya v-belt akan putus tanpa ada tanda-tanda sebelumnya. Selain karena usia pemakaian yang lebih, ada beberapa hal menjadi penyebab putusnya v-belt dan semuanya bisa dideteksi kalau anda ingin berkerja sedikit lebih keras.


Berikut bagian-bagian yang perlu dicermati oleh pengguna maupun pemilik Scooter Matic.

1. Lihat bagian dalam atau bagian bergigi dari v-belt. Tanda-tanda mau putus biasanya terdapat retakan-retakan. Kalau tidak ada, bisa juga tekukan yang terjadi pada v-belt.


2. Di sisi samping v-belt, sudutnya terlihat lebih ramping atau lebih tajam ketimbang v-belt standar. Itu menandakan v-belt sudah aus akibat gesekan dengan puly. Jika sudah aus v-belt akan menimbulkan suara berisik di rumah CVT, seperti rantai yang kendur, itu dikarenakan v-belt bergesek dengan tutup CVT.

3. Pemakaian ukuran ban yang tak lazim, misalnya 140/80-14. V-belt membutuhkan tekanan lebih besar untuk menggerakkan roda. Inilah yang mengakibatkan v-belt cepat aus. Selain itu, tenaga yang besar akibat pemakaian ban yang cukup lebar juga membuat v-belt cepat aus.

4. Rute perjalanan yang panjang setiap harinya akan membuat daya tahan v-belt berkurang dan membuatnya cepat putus. Misalnya, sekali jalan puluhan kilometer tanpa istirahat ditambah macet. Walau pemakaian masih sekitar 10.000 km, v-belt bisa saja tiba-tiba putus.

 Untuk mengantisipasi semua itu terjadi, tidak ada salahnya bila dilakukan pengecekan setiap bulannya untuk menghindari hal-hal yang tidak kita inginkan.

Banyak pemilik mobil yang mengambil jalan pintas agar cat mobil tampak kinclong dengan menggunakan obat poles. Memang, cara ini hasilnya akan cepat terlihat. Namun, lama-kelamaan obat poles itu justru akan memudarkan cat mobil. Maka dari itu di samping penggunaan obat poles, menjaga dan merawat cat mobil agar selalu tampak mengkilap juga sangat penting. Berikut ini beberapa hal yang bisa dilakukan:
1. Usahakan sebisa mungkin untuk parkir mobil di tempat beratap sehingga terhindar dari panas matahari atau hujan secara langsung. Sinar matahari yang memancar terus-menerus dapat merusak lapisan cat mobil. Demikian pula mobil yang kehujanan apabila tidak segera dikeringkan maka akan timbul bercak-bercak noda biang jamur.

2. Di malam hari, disarankan untuk menghindari kontak langsung antara mobil dengan embun karena dapat mempercepat timbulnya karat. Bila tidak memiliki garasi yang tertutup sebaiknya mobil ditutup dengan kantung mobil atau terpal.

3. Bila Anda mencuci mobil, disarankan untuk menghindari penggunaan sabun detergen. Kandungan zat kimia dalam sabun detergen dapat memudarkan kecemerlangan cat mobil.

4. Sebaiknya gunakan sampo khusus untuk mencuci mobil, namun bila terpaksa habis gunakan sabun/sampo untuk mandi asal tidak mengandung detergen.

5. Saat mencuci mobil sebaiknya hindari busa sabun menempel terlalu lama apalagi di bawah sinar matahari pada bodi mobil karena dapat menimbulkan bercak-bercak noda pada cat mobil. Sebaiknya begitu dilakukan penyabunan segera disiram dengan air.

6. Mencuci mobil, paling ideal, dilakukan saat kendaraan dingin dan di tempat terbuka lagi teduh. Selekas mungkin mobil disiram secara merata hingga ke bagian yang detail, dan setelah itu segera keringkan dengan lap.

Mulai dengan mengelap kaca dan bodi bagian atas. Bila memungkinkan (bila memiliki pompa kompresor) setelah mobil tampak kering semprotkan angin bertekanan ke sejumlah lekuk dan sekujur body mobil.

7. Sedapat mungkin hindarkan cat mobil dari tumpahan cairan yang dapat merusak seperti minyak rem, cairan oli, dan lain-lain. Bila terkena tumpahan segera hapus dan bersihkan.

8. Saat mengecat mobil atau melakukan pengikisan terhadap cat mobil, perhatikan partikel-partikel kecil yang biasanya sering masih melekat pada mobil. Ini sangat penting mengingat, satu partikel saja bisa menyebabkan cat mobil tergores.

9. Hilangkan debu halus di mobil, sebaiknya digunakan kemoceng karena alat pembersih itu bisa menghindari beret di permukaan cat mobil.

1. Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang didepan karena akan tersedot kedalam evaporator (lembab) sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yg tidak enak bila pertama kali AC dihidupkan.
2. Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC (yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak didepan radiator) kotoran atau debu yang menempel bila dibiarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor.
3. Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas biasanya pas pengemudi masuk, ruang dalam cukup panas dan mengakibatkan membutuhkan proses pendinginan yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi.
4. Perisalah ExtraFan (kipas) yang didepan Condensor apakah hidup bila Ac dihidupkan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor rusak atau selang high press bisa meledak.
5. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator nikotinnya yang lengket dan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah hilang.
6. Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya.
7. Sebelum menghidupkan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru hidupkan AC. Begitupun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu bila mau matikan mesin.
8. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan susah dibersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok ke grill sebab sering terjadi patah. (karena sebagian Grill susah dapat dibeli dipasaran).
9. Kalau ada gejala yang tidak biasa seperti AC kurang dingin lebih baik segera ke bengkel specialist ac mobil, agar tidak terlanjur rusak yang mengakibatkan biaya tinggi.
10. Lakukan perawatan rutin AC। Sangat disarankan setahun sekali, yang perlu diganti Receiver Dryer, Oil Compressor, services Blower, Evaporator, kuras Condensor dan Freon. Perawatan rutin di samping memperpanjang fungsi Componen AC menjadi lebih lama, juga akan membuat udara segar yang berembus selalu segar.

Merawat AC sebenarnya mudah dan dapat dilakukan sendiri. Untuk menjaga agar AC awet dinginnya, periksalah AC secara periodik setahun sekali. Sebagai langkah penghematan, sebaiknya matikan switch AC agar tidak terbuang percuma saat mesin dinyalakan. Berikut ini bagian-bagian AC yang perlu diperhatikan dalam langkah perawatan :

1. Selang AC / Hose AC Periksalah selang / hose apakah ada kebocoran atau tidak karena kebocoran dapat menyebabkan AC menjadi tidak dingin.
2. Receiver / Dryer Periksalah apakah receiver/dryer masih layak pakai atau harus diganti. Perhatikan indikatornya. Bila terjadi kerusakan dan tidak cepat diganti, lama kelamaan kerusakan akan merembet ke alat lain seperti expansion valve, kompresor, dll. 
3. Pelumas : periksalah apakah pelumasnya perlu ditambah.
4. Condensor : sebagai tempat heat exchange / tempat sirkulasi udara panas berpindah, bagian ini harus dibersihkan. Kotoran yang menumpuk dapat mengurangi udara dingin.
5. Unit pendingin : Periksalah unit pendingin apakah ada kebocoran. Bila kotor segera bersihkan, karena jika bagian ini kotor, daya dingin tidak dapat tembus keluar karena dinding unitnya dilapisi kotoran tebal. Kalau sudah begitu dapat menimbulkan karat dan bila suatu saat dibersihkan dapat terjadi kebocoran.
6. Periksalah apakah gas dan freon kurang. Pengisian freon jangan berlebihan dan jangan kekurangan. Untuk mengisi freon / gas harus diperiksa terlebih dahulu oleh bengkel service AC.
7. Evavorator : periksa juga bagian ini dan bersihkan dari kotoran.